Komitee teate kohaselt jõuti järeldusele, et lennukompanii Saratov Airlines reisilennuk An-148 kukkus 11. veebruaril alla, kui kapten viis lennuki järsult langusesse, saades ebatäpseid andmeid kiiruse kohta.

Selliste andmete põhjuseks oli asjaolu, et piloot ei olnud enne lennuki õhkutõusmist lülitanud sisse lennuki rõhumõõtmisseadmete soojendust.

Uurijad ütlesid varem, et piloodid lülitasid pärast õhkutõusmist Moskva Domodedovo lennuväljalt sisse autopiloodi, kuid taastasid käsitsijuhtimise, kui hoiatussüsteemid näitasid vastuolulisi andmeid kiiruse kohta. Üks indikaatoritest oli näidanud lennuki kiiruseks nulli.