Projekti maksumus on kasvanud umbes 6,5 miljardilt eurolt 8,5 miljardi euroni ning firma pidi teisipäevaks kokku leppima vähemalt miljardi euro suuruses lisarahastuses. Seni pole seda veel saadud. 

Allikate sõnul keskendub ettevõte nüüd vähemalt lühiajalise rahastamise tagamisele. Stegra ütles HS-ile, et töö rahastamise lahenduse leidmiseks jätkub, teavet selle kohta antakse siis, kui see on saadaval.

Leht hindab, et olukord näeb praegu kehv välja. Töö objektil on osaliselt peatunud, töötajaid on koondatud ning esinenud on mitmeid probleeme, nagu palgavõlad.

Stegra raskused mõjutavad ka Soome ettevõtteid, kuna ehitusplatsil töötab sadu Soome töötajaid ja mitu alltöövõtjat. 

Helsingin Sanomat kirjutab, et ootamatud raskused ja kasvavad kulud on selliste projektide puhul pigem tavalised. Nendeks tuleb aga valmis olla, kuid Stegral polnud peaaegu mingeid rahalisi puhvreid. Keset kriisi on vahetunud veel ka ettevõtte juhtkond. 

Helsingin Sanomat võrdleb seetõttu Stegra projekti Northvolti akutehasega, mis samuti ebarealistlike plaanide ja rahastamisraskuste tõttu ebaõnnestus. Northvolti tehas ei saanud kunagi tootmist korralikult käima, samal ajal kui nõudlus elektriautode järele aeglustus. Euroopa suurim akutootja läks aasta tagasi pankrotti.

Isegi kui Stegra suudab kõik valmis saada, võtab tootmise käivitamine kaua aega ning see nõuab suuri kulutusi. Optimistliku stsenaariumi korral peaks tehas tööle asuma 2027. aasta alguses. Lisaks ohustab projekti veel ka ebakindlus EL-i heitmekvootide süsteemi ümber.