"Otsustati, et veapunktisüsteemi sellisel kujul, nagu uuringutes välja pakuti, esialgu ei rakendata, sest see on suhteliselt kallis, aeganõudev ja teatud määral dubleerib karistussüsteemi," kinnitas Postimehele maanteeameti nõuniku kohusetäitja Villu Vane.

Tallinna Tehnikakõrgkooli (TTK) spetsialistide välja töötatud uuringu järgi oli kavas luua 12-astmeline veapunktisüsteem, kus kergemate liiklusrikkumiste eest saanuks kaks, keskmiste eest neli ja raskete rikkumiste eest kuus veapunkti. Tosin punkti kokku saanud juht kaotanuks load ning oleks saadetud nõustamisele ja juhtimisvõimekuse kontrolli.

"Teema juurde tullakse tagasi mõne aja pärast," rääkis Vane, viidates, et lähiajal on euroliidust tulemas midagi sarnast.