Riia-Valga ja Valga-Tallinna rong kohtuvad praegu Valga jaamas, kuid neid, kes kasutaks võimalust ühelt rongilt teisele ümber istuda, väga vähe, vahendas "Aktuaalne kaamera".

See on ka mõistetav, sest Riiast Tallinnasse jõudmiseks kuluks sel moel üle kaheksa tunni. Osaühing Positium lähtus eeldusest, et sõiduaeg oleks umbes neli ja pool tundi, nii Riiast kui ka Tallinnast väljuks mõlemas suunas kolm rongi päevas, peatused oleks Tallinnas, Tartus, Tapal ja Riias, liikuda saaks 120 kilomeetrit tunnis ja sõita uute rongidega.

Selgus, et liin poleks ka sellistel tingimustel tasuv äriliselt ega sotsiaal-majanduslikult. Ja seda ka siis, kui veofirma saaks uued rongid tasuta. Kasumisse jõuaks rong siis, kui riigi dotatsioon näiteks Eestis oleks 2,4 miljonit eurot aastas või siis oleks kas reisijaid 40 protsenti rohkem või piletid 40 protsenti kallimad, sest veokulusid sama palju odavamaks muuta oleks keeruline.

"Kui Tallinna-Riia vaheline bussiteekond on 311 kilomeetrit, siis rongiga läbi Tartu sõites on see 441 kilomeetrit. Ehk 130 kilomeetrit on rongisõidu maa pikem. Kui räägime kuludest, siis arusaadav, et busiifirmal on lühemat teed pidi sõites kulud väiksemad kui rongifirmal," nentis OÜ Positium töörühma liige Rein Riisalu.

Rail Balticu analüüs annab ka Riia ja Tallinna vahelisest liiklusest palju optimistlikuma pildi, kuid seal on ka transiitreisijad. Maakondade ja omavalitsuste juhid leiavad, et vaid Tallinna ja Riia reisijatega analüüsi teha on pealiskaudne ning kindlasti leiduks ka neid, kes kiirema rongiga sõidaks Valgast Tallinna või Valmierast Riiga. Uuring aga näitab, et rahvusvahelisest nõudlusest katab Tallinn 83 protsenti ja Tartu vaid 16 protsenti.

Läti firma Pasažieru Vilciens on rääkinud võimalusest pikendada aeglast rongi kuni Tartuni, kuid rohkem ärihuvi pole selle trassi kasutamiseks märgata.

"Eesti ja Läti valitsuste vaheline piiriülese koostöö komisjon, mille üks temaatika on ka transport, tahab seda lähitulevikus kindlasti arutada. Me maakonna poolt näitame üles initsiatiivi, et see komisjon kokku kutsuda, analüüsida vastvalminud uuringut ja pakkuda mõtteid, kuidas rongiliin siiski avatud saaks," ütles Valga maavanem Margus Lepik.
 
Tallinna-Peterburi liin kahe väljumisega kummastki linnast oleks aga uuringu põhjal tasuv. Küll aga tuleks tuleks tõsta piirkiirust ja lühendada piiriületuseks kuluvat aega.