Väidetavalt leidis vahejuhtum aset 6. veebruaril Ahvenamaa pealinna Maarianhamina sadamas, vahendas YLE.

Meeskonna liikmed märkasid enne väljumist, et visiiri hüdrauliline sulgemismehhanism ei tööta. Pärast asja uurimist nenditi, et viga on võimalik kiirelt ja lihtsalt parandada ning laev saab seega vastavalt graafikule sadamast välja sõita.

Viking Line'i tehnikajuht Tony Öhman selgitas, et juhul, kui visiiri poleks enne Marhällani majakat kinni saadud, oleks laev tagasi sadamasse juhitud. Öhmani kinnitusel oli kõik aga juba enne majakani jõudmist korras ning reis sai probleemideta jätkuda.

Trafi mereohutusametnike andmetel oli Rosella aga hetkel, kui visiir korda saadi, juba tükk maad majakast edasi liikunud. Merel puhus sellel hetkel aga tuul 15 meetrit sekundis.

Parvlaev Estonia uppumise järel on rahvusvaheliste reeglite kohaselt keelatud väljuda lahtise visiiriga. Rosella juhtumi osas on praeguseks alustatud juba ametlikku uurimist.

Rosella sõitis aastatel 2003-2008 Tallinna ja Helsingi vahel.